Mientras tanto, aunque no tengo el telefono de servicio al consumidor: te puedo proporcionar el nombre del director de servicio al cliente y comunicacion corporativa:

Adolfo Crespo, Director de Servicio al Cliente y Comunicación Corporativa

Buena suerte!

yo considero que el cambio de imagen tiene que ver mucho con la nueva administracion de (manuel borja) y con la vision que el tiene sobre el crecimiento corporativo desde la prespectiva de las competencias, a esto me refiero a que el cambio de mexicana tiene que ver mucho con el enfoque competitivo, si la empresa no se renueva y no crea una nueva reingenieria es posible que pase a una estapa de monotonia, el cambio era necesario y con el cambio vienen nuevas metas y obejtivos, si la imagen de mexicana ahora denota mayor juventud es para poder conpetir con las competencias, solo que a ello tenemos que tener en cuenta el gran valor agregado que tiene la cia mexicana de aviacion s.a. de c.v. frente a otras aerolineas.
yo trabajo para mexicana, mexicana si cambio, tal vez su imagen denota menor experiencia, el logo anterior si impone mayor experiancia y competencia, pero la realidad es que el cambio era necesario para poder enfrentar los nuevos retos dentro de la compañia.

yo tengo ideas para la promocion del VTP si estan interesados contactenme!!!

saludooos y suerte!

Acabo de copiar tu mensjae y lo retrasmiti a el area de “atencion a cliente”. Casos como estos hacen que una aereolinia que esta en un proceso de cambio, deterioren mucho su servicio. y mucha mas su imagen.

Te recomiendo que pongas una queja formal, de servicio a cliente y del programa de viajero frecuente. directamente en el website de mexicana.

you might get some freebies

good luck
h

Como cliente interesado en Mexicana que siempre me ha parecido una línea aérea extraordinaria, quise hacer esto de su conocimiento ya que se pueden apreciar muchas fallas en la comunicación entre las diferentes aéreas, todo esto en perjuicio de la imagen de la empresa y que en lugar de hacer sentir al cliente frecuente como alguien en mejor posición que el resto de los pasajeros, en ocasiones se siente uno peor y en cierta forma ofendido y en especial por personal como la Srita. De la Cruz. (Cabe aclarar que en otras ocasiones, si me han autorizado cambiarme a Ejecutiva en casos similares)
Un punto muy importante que se puede apreciar es el hecho de que no se ve comunicación entre las salas de Ejecutiva y las salas de abordaje para no llamar a los pasajeros una hora antes de su salida.

Espero que sirva de alguna utilidad el comentario, quedando de Uds.

Atentamente

José Luis Lopez Garcia
Centurión de American Express

trabajo para design success. hago innovacion en servicio y productos. Mexicana de aviacion es un cliente nuestro en innovacion. funciono como director de operaciones en esta agencia

volaris tiene menos estricciones en el contrato colectivo, ademas de que el personal es mas joven, y va en explosivo crecimiento. La imagen corporativa es mas amigable y quizas te identifiques mas con este ambiente joven, innovador y audaz.

Mexicana o aereomexico, es un animal que se esta muriendo…y no por viejo…si no por grande.

aplica a Volaris!

saludos!
H

Quizas como sobrecargo, si llegas a serlo, con todos esos candados burocraticos y aun peor el sindicato; te daras cuenta lo que representa una imagen corporativa.
Se respeta mucho tu opinion, esta imagen esta para quedarse….a lo mejor debas de intentar trabajar en volaris….

h

Sobra decir que lo consideramos!! por supuesto, se evaluo la percepcion entre los empleados, que crees que somos nuevos en este negocio? La anterior no representaba nada para sus empleados, historia? bah!? despues de tantos anos con ese cancer que se llama sindicato, vanguardia? de que hablas? el contrato colectivo es un asalto a mano armada a la innovacion y operaciones de la aereolinia.

Esta bien que no te guste, sin embargo en estados unidos de donde hoy viene la mayor parte de los ingresos de la compania, es altamente aceptado y su percepcion de marca fue muy bien recibida. Podra no gustarle a la gente, pero se logro el cambio de una aereolinia que se veia vieja, cansada, zero moderna y en un entorno del siglo XXI, donde los jovenes viajan mas, donde la mayoria de la gente que viaja sera mayor en los proximos anos. Hoy se busca obtener a los jovenes que seran ejecutivos y que volaran en esta nueva aereolinia, con toda la tradicion en operacion y desempeno de un gigante de la aviacion en Mexico

yup!
H

la tipografia base del nuevo logotipo viene de GOTHAM.

H

Posdata: El nuevo logo de la Ciudad de México…esa si es una desgracia, que triste

saludos!

MRS. T.

lamento decirte que el verde que se cambio y hace varios anos fue por la simpe razon de que el diseno con las grecas que tanto gustaban, (tambien habian rojas y doradas) significaban mucha pintura…..mucha pintura + combustible para despegar = altos costos de operacion.

at the end is all about money.

cheers,

hector

Super valido tus comentarios. Siendo bien honesto contigo y platicando con la persona encargada de la imagen anterior por parte de mexicana y click, si exploramos e incluso en los innovation:labs propusimos varios conceptos con atributos y valores representados por colores mas brillantes. Rojos, Amarilos, verdes, e incluso negro! pero fue rechazado por consumidores en Los Angeles, Chicago, Mexico, etc. El color que el consumidor siempre asocio con “seguridad” “confiabilidad” e incluso “aspiracional” (por aquello de estar cerca del cielo) fue el tono de azul que vez volando; claro que vimos el conflicto entre aereomexico e interjet, los pantones utilizados de azul fuerte eran muy similares tambien al antiguo pantone de Mexicana….asi que se quedo en azul pero en tonos mas vivos mas energeticos, mas INTERNACIONALES.
Cabe mencionar que Mexicana tiene por mucho, mas vuelos internacionales que aereomexico, mas sin embargo el posicionamiento de aereomexico es “la linea aerea internacional” … habia que reclamar, ese espacio que mexicana se merece, por realidad y no percepcion.

Gracias por todos tus comentarios chaac; espero haber ampliado un poco mas la informacion sobre el proceso de creacion, y los porques…

Saludos,

hector

Tienes razon Eduardo Nieto, trabajo con nosotros en la creacion de la nueva identidad de Mexicana. Sin su experiencia y sabios consejos, no hubieramos logrado tan buen resultado.

Saludos,

hector

A pesar de todo lo comentado y justificado, mantengo el comentario de que la selección de color pudo haber ofrecido más diferenciación. Creo que los colores elegidos son lugares comunes que una Marca como Mexicana se pudo dar el lujo de no visitar. Sobre todo porque las formas que componen la Marca, siendo tan modernas y “amigables”, invitaban a ser compensadas con elementos que ofrecieran más fuerza y un sentimiento de respaldo corporativo.

Es decir, si aterrizamos esto (no pun intended) al nivel de personalidad de Marca, pensemos en un ejemplo: Supongamos que tenemos un amigo que es piloto. Es carismático y agradable en las reuniones. Queremos que esté presente para cualquier evento porque lo hace más placentero. Sin embargo, respetamos el hecho de que se vaya religiosamente a las 11 pm y sin haber tomado una gota de alcohol porque al día siguiente debe volar temprano. De esta forma, cuando vemos que nuestro amigo es quien vuela el avión que tomaremos, no nos preocupamos, porque sabemos que hay un lado de él que inspira disciplina y seriedad. Que no se trata sólo de querer ser agradable sino que es consciente en todo momento de la responsabilidad de su vocación.

Esa “responsabilidad” (o respaldo) es la que creo que deja de ser tan evidente en la nueva imagen de Mexicana. Luce de alguna forma como un cambio “feliz” y con un buen concepto que si bien la hace lucir más moderna, le resta importancia y solidez a la misma Marca que representa.

En cuanto a que la selección de colores fue elegida “por los consumidores”, comentado por Hector Trejo de Design:Success, debo decir que no encuentro en ello el valor que pretenden darle. Dos frases publicitarias explican bien por qué:

1. “La investigación nos muestra el mundo como es. La creatividad nos muestra el mundo como puede ser”. – Luke Sullivan
2. “A veces estamos tan ocupados midiendo la opinión pública que se nos olvida que podemos moldearla. Estamos tan ocupados escuchando estadísticas, que se nos olvida que podemos crearlas”. – Bill Bernbach (fundador de BBDO)

Me he llevado también una gran sorpresa, ya que tenía entendido que Eduardo Nieto había sido el diseñador que había creado toda la nueva identidad.

Les agradezco que hayan aclarado todos los rumores, ya que lo anterior lo había escuchado en varias ocasiones me había sorprendido.

De nuevo felicidades por su blog.

Me gustaría incorporar un poco mas de información sobre el proceso de creación de la nueva imagen de Mexicana. Siendo completamente objetivo
La imagen si es mas joven y mas fresca, el segmento que viajara en los proximos anos crece exponencialmente, asi que… $$$

Mexicana de Aviación estaba en busca de una verdadera diferenciación de sus productos y servicios. y si! juntos con el ejecutivo de mexicana, identificamos los valores y atributos de la nueva estrategia. Nos integramos a esta búsqueda con la intención de generar un nuevo concepto rector. Se genero un posicionamiento a través de innovadores procesos en metodología de investigación, donde el consumidor pre-aprueba estos, así como los pantones de azul y la combinación de esquemas de diseño para los aviones. Por cierto el azul fue seleccionado por el consumidor, pantone 303 C, pantone 2995 C por si quieren ser mas especificos y hay por ahi personas que hacen modelismo.

Mas en especifico, la tipografía del logotipo es personalizada, donde el elemento más importante son las letras -M- y -X-. (el código IATA del AICM es MEX).
La letra e y las dos a, marcan un horizonte donde refleja la estabilidad de Mexicana, durante varios años, 87 para ser más específicos. Gabriel es un genio! y nos ayudo brutalmente en la tipografia del logo.

Las letras M, X y N tienen el mismo ángulo de despegue de un avión o al menos existe la consistencia en el desarrollo tipográfico. Así mismo las letras e, a y a. están redondeadas, efecto que moderniza la letra, aunque de cerca ya lo notas, de lejos parece una e, a, a redondas.

Si observan bien el logotipo el icono azul se vuele el alerón de un avión, formando de la palabra Mexicana… una silueta de avión!! que por cierto el logotipo que ven en la torre de mexicana y en el aereopuerto, incluso al inicio de este blog es la utilizacion equivocada!!! el icono debe de ir justo arriba,de la x simulando un aleron! el manual de marca lo indica claramente!!!! en fin…

El diseño del avión, también fue un gran reto, ya que la correlación de pintura y combustible aumentan conforme al uso en diseño. El águila del alerón, se muestra arrogante, invitante, el ojo “te voltea a ver” y te dice: porque no vuelas con nosotros?

El diseño de la pintura de la punta del fuselaje, se recorrió hacia atrás, porque inicialmente estaba pensado mucho mas adelante, dando otra águila…el águila es México, está en nuestro lábaro patrio, está en nuestras raíces, está en México.

Fue entonces que se pensó que el único elemento que podía permanecer en el nuevo icono de Mexicana fuera el águila.

Sobre la bandera y las letras al costado:

La bandera se movió de lugar pero se alcanza a ver muy bien a una altura elevada, pero no mucho. Sin embargo los particulares combinaciones de blanco y azul, resaltan mucho a mas altura.

En fin, creo que esta imagen refleja la solida intención del grupo de inversionistas así mismo de la dirección general de la aereolina, de ser la mejor aereolina de México. La experiencia de vuelo no termina ahí. Esperen a ver los cambio en el producto, ya lo vieron con el nuevo programa de lealtad MexicanaGo. Hay mucho más!!

Me resta decir, que aunque design:success es de origen danes, todo el equipo es mexicano y brillante, quizas eso nos da la diferenciacion que algunos desean desde DK; pronto veran otro trabajo brillante en la ciudad de mexico que dara mucho de que hablar!

There’s no such thing as bad publicity. Right? As long as they spell the name right. As long as your face and name is out there, as long as you’re dancing in the public eye it doesn’t matter whether your laces are untied or your sock has a hole or your hair looks like you combed it with a corkscrew. Any publicity is good publicity.
Right?
I am hector trejo dont be hating people!
aka superwurst

:_)

Y claro, es evidente que un importante cambio para una marca tan grande dejaría afuera los gustos de gente que ya estaba habituada a la anterior.

Creo que hasta el momento se han hecho valiosos comentarios tanto a favor como en contra del rediseño de Mexicana. No estaría de más que lo negativo se compensara con esfuerzos estratégicos de comunicación. Sobrevalorar el poder de comunicación de un logotipo es muchas veces error de diseñadores. Con esto quiero decir que, al ser lo que hacemos todos los días, tendemos a darle una importancia más grande de la que tienen en el esquema general de las cosas.

No se puede llegar a comunicar en un logotipo todo lo que todos piensan, ni todo lo que la marca es. Se debe comunicar la esencia de lo que la marca representa (lo cual es el tema de debate en este artículo).

Saludos.

Saludos a todos

Alonso OT

Hoy en dia todo es inovacion o morir…pero con esos dobles colores que ni contrastan, nose realmente si inovaron, donde quedo el aguila (orgullo de Mexico) o que, me diran que esa silueta representa el compromiso con sus clientes??? algunas ves leyeron sobre la psicologia de los colores, como no se dan cuenta que no costrastan sus dos colores azules… lo unico positivo es su tipografia.

En conclusión: Hay que recordar que detras de cada marca existe un servicio, precios y compromiso con sus clientes, no solo es lo “bonito del avion” pero del amor nace la vista y como mexicano no me comunica confianza, aun estan ahh tiempo de regresar a su antigua marca, trabajo en un aeropuerto conozco de las imegenes de aviones y sus flotillas a un llevan el logotipo anterior.

Seran Peras o Manzanas….les deseo exito con su nueva imagen.

En lo personal la imagen carece de impacto, “TO MUCH”, todo compite, simbolo y tipogafía. la gama cromatica es interesante peor las aplicasiones son muy rebuscadas, quieren decir mucho y solo saturan.

saludos,

Cuando lanzaron el producto Click, se reforzó el compromiso de una gran empresa que ofrece productos innovadores, con una imagen joven pero con todo el respaldo de la imagen anterior.

Esos cuantos dólares gastados en la nueva imagen serian un buen presupuesto extra para reforzar una buena… muy buena imagen anterior, la cual ya tenía un lugar en nuestra mente.

El diseño es bueno si fuera para una aerolínea nueva

mmm, no definitivo!! La idea e MEXICANAGO!! No.

Así como nosotros la damos el valor a la marca, así hay que darle valor a nuestro idioma. Si es mexicana, no es GO!

Saludos

Y lo de Serfin… lo había olvidado por completo, pero sí recuerdo como había cambiado su rediseño. Órale, que flashback!!!

Saludos

p.d. SIN OFENDER ¿¿Q UN ESTUDIANTE UNIVERSITARIO NO PUEDE HACER UN BUEN DISEÑO???? mmm… sin comentarios jeje

Saludos cordiales,

Arturo.

Primero, la imagen anterior era muy fuerte, en lo personal me latia bastante, recuerdo ver el logo en la cola los aviones (so oyo feo, jaja) cuando viajaba y era algo que se daba a respetar, ahora con esa imagen siento que no tanto. La abstraccion del aguila siento que esta medio rara, que a primera vista no la captes, pues no deberia ser. Luego la composicion esta a mi gusto desbalanceada visualmente con el aguila a la izquierda en grande. Y para terminar de amolarla, que es eso de MexicanaGo? porque en ingles, no que mexicana es la primera aerolinea del pais?

Todo esto es a mi gusto personal.

JC aprovecho para decirte que cambie la direccion del blog, jeje
http://www.weeatdesign.blogspot.com
Sale!

Muchos de los comentarios son acertados ya que los detalles que genera la nueva identidad son para refinarse y que por mucho no ha superado la antigua identidad, para no repetir muchos de los detalles que se comentaron atinadamente como la paleta de color las aplicaciones en la tipografía etc. falto uno que en lo personal hace que el logotipo tenga un desequilibrio, y es en el isótopo del águila, que particularmente parece que esta deforme debido a la inclinación del “alerón”, la idea no es mala pero debería trabajarse más con la aplicación final, por ejemplo, dejar la inclinación del alerón y ensancharlo más, colocando la cabeza del águila a 90º, por decir algo…

Me late el cambio. Solo coincido en que no considero adecuadas las ligaduras. La tipografía que se usa ya es muy atractiva -si fuera vieja, sería ana barbara, lucerito o una famosa bien así. Aunque considero que visualmente me cansa esa tip y que con la ligadura… pues aún más.

Ahora… en la versión que solo contiene la palabra “mexicaan” yo coloaría el símbolo a la derecha ya que a la izquierda, choca con el texto y…

Aguanten…regreso…

En eso comparto completamente el punto de vista. Creo que era más sustentable realizar un cambio que siguiera imponiendo liderazgo y solidez.

Sin embargo, es posible que el despacho que hizo esto (que de acuerdo con Brand New se llama Design:Success) recibió un brief con este cambio de dirección en la gestión de Marca y si es así no dejo de pensar que estuvo muy bien ejecutado.

Pero, repito, estratégicamente tal vez sí hubiera sido mejor quedarse con la solidez en la marca y dejar lo “amigable” como secundario.

Saludos.

El uso en inglés para Mexicanago no es afortunado para una aerolínea mexicana.

Es que Chaac, ves el antes y el después y es un cambio radical sobre los valores de empresa… Definitivamente le quitó su grado de corporativismo frío a Mexicana, y lo mando cañonsísimamente al lado de la modernidad y actualidad de marcas… va, ok. Pero me cuesta entender, dónde está la identidad como elemento de diferencia… por ejemplo, Ideograma con su idea de “saborizar” a lo mexicano el concepto de Mexicana (colores, talavera, dulces, tejidos y patrones, ¡que padre!) se me hacía algo clave en el posicionamiento de la marca, pero aquí, hasta ahora, no lo veo.

Saludos.